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상세 정보 |
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| 재료: | 충돌과 강철 | 증명서: | ISO / TS16949 : 2009년 |
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| 보증: | 12개월 | 회선의 수: | 3 |
| 포장: | 중성은 권투하 또는 요구가 고객들로서 있습니다 | 타입: | 공기 스프링 |
| 크로스 레퍼런스: | S-500-3R | 자연적 외경: | 560 밀리미터 |
| 색: | 검정색 | 품질: | 시험된 100% |
| 하이 라이트: | S-500-3R 충돌 공기 스프링,요코하마 충돌 공기 스프링 |
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제품 설명
AIRSUSTECH F-500-3 요코하마 S-500-3R 충돌 공기는 다이 쿠션 프레스기로 뛰어 오릅니다
OEM 크로스 레퍼런스 :
AIRSUSTECH 부품 호기 : F-500-3
요코하마 S-500-3R
요코하마 Ｓ 500 3R
요코하마 S-500-3
상술과 상세한 기술적인 매개 변수 : F-500-3
| 모델 크기 | 높이 H(mm) | 공통 최대 여행(MM) | 압축 맥스. 외부 직경 (밀리미터) | 표준 높이, 0.49MPA 내부 압력에 있는 근사치 | 최대 내부압 (MPA) | 내부 압력 실패(mpa) | ||||||
| 디자인 높이 | 맥스. 높이 | 민 높이 | 효과적 지역(cm2) | 크기(L) | 로드(kn) | 다이나믹 용수철 상수 (엔 / 밀리미터) | 자연적인 진동 주파수(HZ) | |||||
| S-500-5R | 276 | 456 | 156 | ±113 | 560 | 1965 | 54.0 | 96.3 | 706 | 1.4 | 0.69 | 3.9-4.9 |
| S-500-4R | 218 | 363 | 123 | ±90 | 560 | 1965 | 41.9 | 96.3 | 912 | 1.5 | 0.69 | 3.9-4.9 |
| S-500-3R | 160 | 270 | 90 | ±68 | 560 | 1965 | 30.3 | 96.3 | 1255 | 1.8 | 0.69 | 3.9-4.9 |
| S-500-2R | 102 | 172 | 57 | ±45 | 560 | 1965 | 18.5 |
96.3 | 2020 | 2.3 | 0.69 | 3.9-4.9 |
기타 유형 :
| GUOMAT 부품 번호. | 일본 요코하마는 아니오 참조 사항을 답니다. | 일본 요코하마는 아니오 참조 사항을 답니다. | GUOMAT 부품 번호. | 일본 요코하마는 아니오 참조 사항을 답니다. | 일본 요코하마는 아니오 참조 사항을 답니다. |
| F-600-1 | S-600-1R | Ｓ 600 1R | F-240-4 | S-240-4R | Ｓ 240 4R |
| F-600-2 | S-600-2R | Ｓ 600 2R | F-240-3 | S-240-3R | Ｓ 240 3R |
| F-600-3 | S-600-3R | Ｓ 600 3R | F-240-2 | S-240-2R | Ｓ 240 2R |
| F-600-4 | S-600-4R | Ｓ 600 4R | F-240-1 | S-240-1R | Ｓ 240 1R |
| F-600-5 | S-600-5R | Ｓ 600 5R | F-220-4 | S-220-4R | Ｓ 220 4R |
| F-550-2 | S-550-2R | Ｓ 550 2R | F-220-3 | S-220-3R | Ｓ 220 3R |
| F-550-3 | S-550-3R | Ｓ 550 3R | F-220-2 | S-220-2R | Ｓ 220 2R |
| F-500-2 | S-500-2R | Ｓ 500 2R | F-200-2 | S-200-2R | Ｓ 200 2R |
| F-500-3 | S-500-3R | Ｓ 500 3R | F-200-3 | S-200-3R | Ｓ 200 3R |
| F-500-4 | S-500-4R | Ｓ 500 4R | F-200-4 | S-200-4R | Ｓ 200 4R |
| F-500-5 | S-500-5R | Ｓ 500 5R | F-160-1 | S-160-1R | Ｓ 160 1R |
| F-450-1 | S-450-1R | Ｓ 450 1R | F-160-2 | S-160-2R | Ｓ 160 2R |
| F-450-2 | S-450-2R | Ｓ 450 2R | F-160-3 | S-160-3R | Ｓ 160 3R |
| F-450-3 | S-450-3R | Ｓ 450 3R | F-160-4 | S-160-4R | Ｓ 160 4R |
| F-450-4 | S-450-4R | Ｓ 450 4R | F-120-4 | S-120-4R | Ｓ 120 4R |
| F-450-5 | S-450-5R | Ｓ 450 5R | F-120-3 | S-120-3R | Ｓ 120 3R |
| F-400-2 | S-400-2R | Ｓ 400 2R | F-120-2 | S-120-2R | Ｓ 120 2R |
| F-400-3 | S-400-3R | Ｓ 400 3R | F-100-4 | S-100-4R | Ｓ 100 4R |
| F-400-4 | S-400-4R | Ｓ 400 4R | F-90-3 | S-90-3R | Ｓ 90 3R |
| F-400-5 | S-400-5R | Ｓ 400 5R | F-90-2 | S-90-2R | Ｓ 90 2R |
| F-350-1 | S-350-1R | Ｓ 350 1R | F-90-1 | S-90-1R | Ｓ 90 1R |
| F-350-2 | S-350-2R | Ｓ 350 2R | F-300-1 | S-300-1R | Ｓ 300 1R |
| F-350-3 | S-350-3R | Ｓ 350 3R | F-300-2 | S-300-2R | Ｓ 300 2R |
| F-350-4 | S-350-4R | Ｓ 350 4R | F-300-3 | S-300-3R | Ｓ 300 3R |
| F-300-4 | S-300-4R |
Ｓ 300 4R |
F-500-3의 관련 사진
공기 스프링의 조립법
(1) 허리 벨소리의 삽입
공기 스프링은 손으로 안으로 눌러지고 반지가 차례로 삽입됩니다. 벨소리가 고정 위치에 삽입된 후, 압력 하에 공기 스프링은 그것의 원 상태를 복구하기 위해 빠져나갑니다. 거기가 4 또는 더 많은 소동이 있을 때, 벨소리는 이 방식에 따라 양쪽으로부터 탑재될 수 있습니다.
(2) 상부 및 하부 플레이트의 설치 방법
상부 및 하부 판형과 공기 스프링은 점잖게 삽입되고 높이 제한 뒤에, 압축된 공기가 내부 압력을 향상시키기 위해 점진적으로 보내집니다. 상부 및 하부 플레이트는 충분한 밀폐를 달성하기 위해 자동적으로 공기 스프링으로 삽입될 수 있습니다. 밖에 만약 내부 압력이 제한이 없는 높이에 적용되면, 상부 및 하부 판형이 무너질 것입니다. 그러므로, 높이를 제한하기 위해 충분한 세기의 장치에서 상부 및 하부 플레이트에 압력을 가하는 것이 중요합니다. 이물, 녹, 석유와 다른 현상과 같은 공기 스프링과 상위이고 하부 기판 밀봉 부분이 작전 전에 치워지야 합니다. 게다가 약간의 비누와 물의 조인트 면의 충돌과 상부 및 하부 이사회가 비현실적인 것에 더 쉬울 것입니다.